O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que nessa quarta-feira (31) foi reaberto o prazo para apresentações de propostas para licitação de obras de dragagem do Rio Solimões, no trecho Coari-Codajás, com nova data de abertura das propostas, marcada para esta sexta-feira (2). O certame havia sido suspenso temporariamente devido a procedimentos corriqueiros dos órgãos de controle. A nova data permite que o processo continue conforme o cronograma estabelecido e assegura a seleção adequada de empresas para o trecho.
Os demais trechos que também estão incluídos no Plano de Dragagem de Manutenção Aquaviária (PADMA) e no Plano de Sinalização Náutica no estado do Amazonas – que vão de Manaus a Itacoatiara no Rio Amazonas, e de Tabatinga a Benjamin Constant e de Benjamin Constant a São Paulo de Olivença no Rio Solimões – estão em fase final de contratação. Neste momento, está em andamento a análise das propostas e, em breve, serão homologados os resultados e adjudicados os contratos. Esses projetos são essenciais para garantir a navegabilidade dos rios Amazonas e Solimões, que são cruciais para o transporte e o desenvolvimento econômico da região.
O investimento total previsto para o empreendimento é de aproximadamente R$ 500 milhões, alocados ao longo de cinco anos para a contratação de empresas que realizarão os serviços de dragagem e supervisão para os quatro trechos citados, garantindo a continuidade e eficiência das operações.
Em andamento – Além do PADMA, o DNIT conta, desde 2017, com o Plano de Manutenção Hidroviária que ocorre simultaneamente nos rios Madeira, Taquari e Paraguai. A Diretoria de Infraestrutura Aquaviária da autarquia incluiu esses projetos em seu cronograma de dragagens regulares, monitorando os pontos críticos para garantir a navegabilidade e mitigar os impactos das estiagens que ocorrem no país nessa época do ano.
Durante o período de julho a dezembro de 2024, a dragagem estará em operação para realizar a escavação, carga, transporte e descarga do material dragado, essencial para manter a profundidade do canal de navegação.
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